当你在处理文本文件时,复制,剪切,粘贴文本是最常用的操作。
Vim
以及它的前辈 Vi
在 macOS
和基本上所有的 Linux
版本上都预装了。在你喜欢的编辑器还没有安装的情况下,对 Vim
有一些基本了解是很有用处的。
本文展示在 Vim/Vi
编辑器中如何拷贝,剪切以及粘贴。
当你在处理文本文件时,复制,剪切,粘贴文本是最常用的操作。
Vim
以及它的前辈 Vi
在 macOS
和基本上所有的 Linux
版本上都预装了。在你喜欢的编辑器还没有安装的情况下,对 Vim
有一些基本了解是很有用处的。
本文展示在 Vim/Vi
编辑器中如何拷贝,剪切以及粘贴。
clearCallingIdentity
方法,最终调用如下:
1 | int64_t IPCThreadState::clearCallingIdentity() |
mCallingUid(记为UID)
,保存 Binder IPC
通信的调用方进程的 Uid
;mCallingPid(记为PID)
,保存 Binder IPC
通信的调用方进程的 Pid
;UID
和 PID
是 IPCThreadState
的成员变量, 都是 32
位的 int
型数据,通过移位操作,将 UID
和 PID
的信息保存到 token
,其中高 32
位保存 UID
,低 32
位保存 PID
。然后调用 clearCaller()
方法将当前本地进程 pid
和 uid
分别赋值给 PID
和 UID
,最后返回 token
。
一句话总结:
clearCallingIdentity
作用是清空远程调用端的uid
和pid
,用当前本地进程的uid
和pid
替代;
阻止安装程序(Set-up.exe/PDapp.exe)连接网络:
通过 HOSTS 拦截:
1 | @ECHO OFF |
转载自: https://www.cnblogs.com/lanxuezaipiao/p/3635556.html
先说JNI(Java Native Interface)吧,有过不同语言间通信经历的一般都知道,它允许Java代码和其他语言(尤其C/C++)写的代码进行交互,只要遵守调用约定即可。首先看下JNI调用C/C++的过程,注意写程序时自下而上,调用时自上而下。
可见步骤非常的多,很麻烦,使用JNI调用.dll/.so共享库都能体会到这个痛苦的过程。如果已有一个编译好的.dll/.so文件,如果使用JNI技 术调用,我们首先需要使用C语言另外写一个.dll/.so共享库,使用SUN规定的数据结构替代C语言的数据结构,调用已有的 dll/so中公布的函 数。然后再在Java中载入这个库dll/so,最后编写Java native函数作为链接库中函数的代理。经过这些繁琐的步骤才能在Java中调用 本地代码。因此,很少有Java程序员愿意编写调用dll/.so库中原生函数的java程序。这也使Java语言在客户端上乏善可陈,可以说JNI是 Java的一大弱点!
这不前几天用 TTL 把我的车中控车机给破解了嘛,目前装了 嘟嘟桌面、高德地图车机版、QQ音乐车载版、酷狗音乐车载版、ES文件浏览器、HDP直播、X浏览器等软件。经过几天的摸索,完成了软件的优化配置,已经达到了比较好的体验。
这里着重强调一下 嘟嘟桌面 这个软件,做得很好啊!还免费给用户使用,业界良心。并且能够适配多种地图软件,多种音乐播放器!最最最牛批的是,还是适配了各种车辆的方控,恰好我的车辆的方控也能支持!完美!
不过,这个系统还有一点问题如芒刺背,那就是不能通过用户界面安装软件。由于我没得进行硬解,所以每次装卸软件只能先连接 WiFi 通过远程 adb 来操作,十分不友好!
我也试了使用 adb 终端的 pm 命令,也是不能。但是给了我一条很重要的信息 “INSTALL_FAILED_INTERNAL_ERROR”,他不是常见的什么签名冲突啊,版本不匹配啊之类的,来自程序员的直觉告诉我这系统是故意设计成这样的。
简单来说就是我认为这不是真的故障,而是厂家为了保护系统故意设计成不可安装,原因是在某处设置了障碍。
Termux is a terminal emulator and Linux environment bringing powerful terminal access to Android.
Termux 是运行在 Android 上的 terminal。不需要root,运行于内部存储(不在SD卡上)。
自带了一个包管理器,可以安装许多现代化的开发和系统维护工具。比如:
由于 0.73 版本是支持 Android 7 以下设备的最后一个版本,且新老版本设置镜像源的方式还不同,分开描述。
这篇文章以描述过程为主,且针对的车机是和我一样的 酷联或智联 带车联网的车机。在最后总结处有提炼的精华,有需要的可以先行阅读理清步骤,便于理解我的笔记。
最近车友群里有消息说 CS35Plus 使用飞思卡尔平台的车机被破解了,打破了我对车机的佛系态度。
这个车机买来我也是经过一番折腾的,什么 USB 主机模式、反编译隐藏指令、WIFI ADB 等都试过,完全不按套路出牌,更可恶的是系统内确实预留了隐藏指令的,看反编译出来的功能描述也是用来打开 USB 主机模式的,但无耻的就是开不了。
这不求证了一下这条消息的真实性,发现真的能搞,和对方简单沟通了一下方案,说是用的飞思卡尔的工程线实现的,大概是先破解 Recovery 的签名验证,然后通过,甚至可以做到救砖,牛逼。
不过这个方案需要拆主机邮寄给他搞,因为他才有那条工程线并且那工程线不便宜,内心是拒绝的,我就是想白嫖啊喂,并且拆主机很麻烦而且会伤内饰啊!经过一周的思想斗争,这个周末觉得管他三七二十一管他怎么样,先拆下来在说。
其实周五下班之后我就去试着拆了一下了,TMD 不是一般的难拆,内饰已经留下不少“强X的痕迹”,周六收到破解群的思想轰炸影响,又去干了一番。。。
最终,拆下来了,而且还有惊喜~!
转载自: https://blog.csdn.net/allway2/article/details/107546648
NFS
在 Debian
上安装非常简单。它已连接到内核,并且是一个通用软件包。您可以从主存储库安装所需的一切。
1 | $ sudo apt install nfs-kernel-server |
昨天微软在 Windows 11
预览版正式发布了 Windows Subsystem for Android (WSA)
, 作为 Android
开发工程师, 这必须体验一波啊.
笔者用的笔记本硬件平台有点老, 是 MSI GE60
, 差不多 2013
年左右的机器了, 理论上自然是满足不了微软的 Windows 11
最低要求要求. 但微软向来就是 嘴上巨硬, 实际微软
, 这次也不例外, 通过一些手段还是能够在我这个老机器上面跑起来, 并且也能顺利的更新补丁.
微软发布的安装 Windows 11 的最低系统要求:
https://www.microsoft.com/zh-cn/windows/windows-11-specifications